Ingenieros de Caminos proponen a Gallardón que construya un túnel entre atocha y Cibeles para mejorar la circulación del eje Prado-Recoletos

El Colegio de Ingenieros de Caminos de Madrid ha presentado un nuevo informe de alegaciones al Estudio de Impacto Ambiental del Plan Especial Prado-Recoletos, en el que propone la construcción de uno o dos túneles entre Atocha y Cibeles bajo las calzadas actuales. Según los autores del estudio, la solución soterrada de la Demarcación de Madrid aumentaría en un 20 por ciento la capacidad de circulación en el eje Prado-Recoletos, que ya sufrió una polémica remodelación hace menos de cinco años. Los ingenieros madrileños estiman que este sistema de soterramiento del tráfico permitiría incrementar la capacidad de circulación de la calzada actual y mejorar la funcionalidad ante la reducción prevista de dos carriles. Aportaría una solución más eficaz que la derivación de la circulación hacia la M-30 planteada en el Plan Especial Prado-Recoletos. La institución colegial propone la creación de túneles con poca profundidad y longitud frente a las alternativas valoradas por el Consistorio madrileño. La aplicación de este proyecto reduciría considerablemente -aseguran- el coste hasta en un 50 por ciento respecto a la alternativa que el Ayuntamiento llegó a plantear en un principio. Los túneles propuestos por la Demarcación de Madrid contarían con una longitud de 1,5 kilómetros y estarían en funcionamiento en un plazo inferior a tres años. Según ha podido saber El Confidencial Autonómico, el ayuntamiento de Madrid no contempla la canalización del tráfico de forma subterránea. "Se están estudiando otras alternativas", comentan desde el consistorio.