Los ayuntamientos sevillanos de Arahal, Morón de la Frontera y el Coronil pactan un plan de seguridad civil para emergencias tras el reciente accidente del Eurofighter
La semana pasada, un avión de caza del Ejército del Aire español -modelo Eurofighter- sufrió un accidente en la base aérea de Morón de la Frontera. Un militar saudí perdió la vida. A pesar de que el suceso tuvo lugar en el interior de la base, los ayuntamientos cercanos van a crear un protocolo de emergencias para futuras contingencias similares. La actividad de la Base afecta a varios municipios de su entorno, además de la citada Arahal, Morón de la Frontera y El Coronil. En esta ocasión, sin embargo, el accidente se produjo dentro de las instalaciones de la base sin causar daños materiales ni personales fuera de allí. No obstante, un accidente de estas características ha hecho a los consistorios plantearse la necesidad de redactar con urgencia un plan de emergencia municipal. Éste es el caso de Arahal. Ya desde la primavera de este año, el equipo de gobierno, junto a técnicos municipales, Bomberos y Policía Local, están tramitando los documentos necesarios para llevar a cabo un plan de emergencia, tal y como anuncia el consistorio en su página web. Actualmente se encuentra en su fase inicial, en espera de la subvención de la Junta de Andalucía. Una vez obtenida la ayuda económica podrán disponer de los equipos necesarios que respondan ante cualquier catástrofe, incluidos accidentes como el del Eurofighter. Dudas sobre la versión oficial Por otra parte, El Confidencial Digital publica en exclusiva en su edición de hoy el testimonio de varios pilotos del Ejército del Aire español. Ponen de manifiesto algunas "anomalías" en la versión ofrecida por Defensa sobre el accidente. Según el testimonio de estos pilotos, el sistema de eyección dispone de una mando de doble posición, que debe configurarse en cada vuelo dependiendo de si en la cabina van uno o dos ocupantes. En caso de que vayan los dos ocupantes, el sistema se adapta de tal manera que si un solo piloto acciona el mecanismo, ambos salen disparados de la cabina. De hecho, según recuerdan a El Confidencial Digital estos profesionales de la fuerza aérea española, cuando dos pilotos vuelan en el Eurofighter "están obligados por la normativa a configurar el sistema para que se eyecten los dos. Máxime si se trata de un vuelo de escuela". "Lo que parece más probable -apuntan- es que alguien no se haya dado cuenta de que el sistema no estaba configurado para los dos ocupantes, ni los pilotos ni siquiera el personal técnico de asistencia que comprueba la nave antes del despegue", teorizan.
